報廢汽車(chē)行業(yè)可持續發(fā)展-青島報廢汽車(chē)回收
2021-01-21是否需要進(jìn)入壁壘，一度成為《條例》征求意見(jiàn)時(shí)討論的焦點(diǎn)?！掇k法》年建立了嚴格的資質(zhì)認證制度，規定每個(gè)城市只能審批一家回收企業(yè)。但2002年行政審批清理時(shí)，取消了行政審批。據業(yè)內人士介紹，由于行業(yè)內沒(méi)有門(mén)檻，河北省某縣級市一年只有1000多輛報廢汽車(chē)的汽車(chē)拆解廠(chǎng)就有三家，高價(jià)回收的汽車(chē)互相提價(jià)。為了收回成本，高價(jià)收藏的車(chē)幾乎直接噴漆，然后作為二手車(chē)出售。被列為2010年國務(wù)院重點(diǎn)立法內容的汽車(chē)拆解業(yè)《條例》，原定于去年在年底正式推出，但至今仍無(wú)推出跡象。“當初，當事人之間爭議的焦點(diǎn)集中在是否設立進(jìn)入門(mén)檻上。目前《條例》已經(jīng)征求了各路意見(jiàn)。對規定本身沒(méi)有異議。為什么不介紹一下，不知道卡在哪里。”高延莉對此也表示懷疑。
知情人士告訴記者：“原來(lái)，國家經(jīng)貿委下有一個(gè)專(zhuān)門(mén)部門(mén)專(zhuān)門(mén)負責汽車(chē)回收行業(yè)，它也非常重視這項工作。然而，隨著(zhù)國家機構的改革，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的部門(mén)來(lái)專(zhuān)注這項工作，導致進(jìn)展緩慢。”上述人士還透露，報廢汽車(chē)回收再制造是一個(gè)多頭管理的行業(yè)，商務(wù)部市場(chǎng)建設司負責報廢汽車(chē)回收，發(fā)改委環(huán)境資源司負責零部件再制造，環(huán)境保護部負責環(huán)境事務(wù)。“一旦各管理部門(mén)利益失衡，新政就很難出臺。”上述人士坦言?！稐l例》之前，發(fā)改委，科技部，工信部、財政部等11個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，提出了中國再制造產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。2008年之前，中國公布《汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)管理辦法》，確定14家汽車(chē)企業(yè)為再制造試點(diǎn)企業(yè)，其中包括一汽，江淮、奇瑞等3家汽車(chē)制造企業(yè)。
青島德鑫資源，專(zhuān)業(yè)的青島報廢汽車(chē)回收公司